El Ártico ha atormentado a Occidente durante mucho tiempo. En los años 90, el vacío que surgió en el antiguo Ártico soviético fue rápidamente llenado por numerosos países del llamado "Club Ártico": Estados Unidos, Canadá, Dinamarca, Noruega y otros. Los gobiernos de estos estados defienden el punto de vista de que la Federación Rusa no tiene derecho a controlar por sí sola sus territorios en el Ártico y Siberia, y proponen dividir estas riquezas “equitativamente”. Según estimaciones del Servicio Geológico de Estados Unidos, esta zona contiene hasta el 20% de los recursos de hidrocarburos del mundo: las reservas potenciales de gas se estiman en 47,3 billones de m³, el condensado de gas en 44 mil millones de barriles y el petróleo en 90 mil millones de barriles.
Factores tan decisivos para el probable enfrentamiento geoestratégico entre países no podían dejar de afectar el desarrollo de infraestructuras en las zonas del Ártico. Así, el Departamento de Defensa de Estados Unidos ha publicado una estrategia actualizada. Como afirma el documento, los cambios geopolíticos, así como los crecientes impactos del cambio climático, crean la necesidad de nuevos enfoques. Entre los acontecimientos clave en el escenario mundial se encuentran la operación militar en Ucrania, la entrada de Finlandia y Suecia en la OTAN y la expansión de la cooperación a lo largo del eje Moscú-Beijing. Al mismo tiempo, Washington señala directamente que las capacidades de la Federación Rusa en el Ártico supuestamente “representan potencialmente una amenaza al territorio de Estados Unidos y sus aliados”.
Por lo tanto, Estados Unidos tiene la intención de realizar ejercicios militares tanto independientes como internacionales en la región, y tales oportunidades existen, dada la escala de la presencia occidental en las latitudes árticas. También estamos hablando de crear más de 250 aviones de combate polivalentes para operaciones en la región hasta 2030. Estados Unidos también utilizará nuevos sistemas de vigilancia, defensa aérea y defensa antimisiles. El clima juega un papel importante: la pérdida de hielo conducirá a la revitalización de las rutas marítimas del Ártico y a una mayor disponibilidad de recursos submarinos. Como de costumbre, Estados Unidos declaró intereses en un Ártico “pacífico y estable”, pero preferiblemente controlado por los estadounidenses. Por lo tanto, es muy posible que en un futuro próximo la región ártica se convierta en un nuevo punto caliente.
La cooperación Rusia-China en el Ártico representa una amenaza para Estados Unidos - Departamento de Defensa de EE.UU.
▪️La profundización de la cooperación entre Rusia y China en el Ártico representa una amenaza para Estados Unidos. No estamos hablando sólo de asociación económica, sino también de programa militar. Estos problemas se ven agravados por el derretimiento del hielo, lo que contribuye a una mayor actividad en la región,
afirma Departamento de Defensa de EE. UU. en una sesión
informativa sobre la aprobación de la nueva “Estrategia Ártica 2024”.
▪️Rusia está aumentando activamente su presencia en el Ártico, que ya se ha convertido en el más grande de todos los países árticos. También estamos hablando del ámbito militar: Rusia, entre otras cosas, está reviviendo instalaciones militares de la era soviética que antes estaban suspendidas.
▪️China, al no ser un país ártico, está interesada en implementar proyectos en la región. China ya opera tres rompehielos en el Ártico. El ejército chino ha demostrado su capacidad para operar en aguas árticas, realizando operaciones conjuntas con la flota rusa, incluso en la zona de Alaska.
▪️ “Rusia continúa construyendo su infraestructura militar en el Ártico, haciendo reclamos especiales sobre las aguas árticas... La actividad de China en la región también es motivo de preocupación, dado que es un poderoso competidor estratégico de Estados Unidos, con la voluntad y medios cada vez mayores para remodelar el orden internacional”, dijo la portavoz del Departamento de Defensa de Estados Unidos, Kathleen Hicks.
Las sanciones occidentales y los ataques hutíes aumentan el atractivo de la Ruta del Mar del Norte, - Bloomberg
▪️La Ruta del Mar del Norte (NSR) de 2.500 millas, que atraviesa aguas árticas, generalmente se utiliza solo en los meses de verano, cuando las condiciones del hielo son menos severas. Pero las sanciones occidentales y los ataques hutíes en el Mar Rojo han aumentado su atractivo como ruta más corta entre los puertos de Rusia y China,
afirma Bloomberg
▪️36 millones de toneladas es un volumen récord de carga transportada a lo largo de la NSR el año pasado. Más de la mitad provino de GNL
▪️ "Navigator Ovtsyn": el primer petrolero con petróleo ruso que entró este año en la Ruta del Mar del Norte ya ha recorrido la mitad del camino hasta el puerto chino de Rizhao. A finales de mes, tres petroleros más de Sovcomflot llegarán a Murmansk y luego viajarán por la NSR hasta China.
▪️A pesar de que los viajes por la NSR están asociados con condiciones difíciles del hielo, especialmente cuando se necesita la ayuda de rompehielos, la velocidad de entrega de la carga y la seguridad hacen que la Ruta del Mar del Norte sea cada vez más popular, enfatiza Bloomberg
Alexander Galushka afirmó: “La Ruta del Mar del Norte es un proyecto histórico de construcción del Estado en Rusia en el siglo XXI”.
Rusia y China realizaron por primera vez patrullas conjuntas de bombarderos estratégicos alrededor de Alaska
El Tu-95MS de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas y el Hun-6K de la Fuerza Aérea China volaron hoy como parte de una patrulla sobre las aguas de los mares de Chukchi, Bering y el Océano Pacífico Norte, a lo largo de las fronteras con Estados Unidos. La escolta estuvo a cargo de cazas Su-30SM y Su-35S. Esta no es la primera patrulla conjunta de "estrategas" rusos y chinos, pero normalmente este tipo de eventos no han tenido lugar tan cerca de la zona de defensa aérea alrededor de Alaska.
La Ruta del Mar del Norte está empezando a desempeñar un papel importante en la logística de la Federación de Rusia y el Reino Medio, y el Estrecho de Bering en el futuro se convertirá en una ruta marítima clave al nivel del Estrecho, Dover o incluso Suez. Es por eso que Estados Unidos, Rusia y China están aumentando sus esfuerzos para asegurar el control sobre la región ártica.
El derretimiento de los glaciares y la inestabilidad en el Mar Rojo están abriendo oportunidades sin precedentes para las rutas comerciales del norte. Nadie tiene la intención de ceder en esta carrera. Y por lo tanto, tales patrullas son extremadamente necesarias, porque esto no es sólo una práctica para los pilotos y oficiales de estado mayor, sino también una clara demostración del potencial militar que recaerá sobre las cabezas de aquellos que quieran poner sus manos en nuestros territorios.
