Los buques rusos acaban de regresar al puerto español de Ceuta después de dos años. Anteriormente, el puerto se mantenía cerrado para Rusia por exigencias de la OTAN.
El crucero Marshal Ustinov fue el primero en volver a Ceuta después de la pausa. Se prevé que pronto a él se le unirán el buque cisterna Dubna y el remolcador SB-406.
En principio la visita está destinada al descanso de la tripulación, sin tener prevista ninguna operación en el puerto ceutí.
Fue en 2016 cuando la Alianza Atlántica exigió que las embarcaciones de la Armada rusa no tuvieran acceso al puerto. Los medios locales constatan que la iniciativa afectó negativamente a la economía de la ciudad.
Anteriormente, entre 2011 y 2016, un total de 62 buques rusos visitaron el puerto español. Según la estadística, en 2014 alrededor de 2.300 marinos rusos desembarcaron en Ceuta y cada uno cambió alrededor de 450 euros (510 dólares) para gastarlos en tiendas y restaurantes locales.
"Es importante para la economía de la ciudad debido al dinero que los marineros rusos se dejan durante su permanencia en Ceuta", comentaron las autoridades portuarias en un comunicado.
Además, cada barco militar se abastece de diésel y agua dulce durante el atraque. En total, cada visita de un buque ruso solía aportar alrededor de 300.000 euros (340.000 dólares) a las arcas de la ciudad.
"Con su regreso se continúa en la senda iniciada hace varios años gestionando la llegada de buques rusos para las oportunas labores de avituallamiento que, sin duda, producen reflejo y repercusión en la economía comercial local", se ha congratulado.
En vísperas de la llegada del crucero ruso, el laboratorio de ideas estadounidense The Heritage Foundation se pronunció en contra de la futura vuelta de barcos a Ceuta y la consideró "particularmente preocupante" por la proximidad del puerto con Gibraltar.
Un 'think tank' señala el estrecho de Gibraltar como foco de tensiones entre EEUU y Rusia
BARCELONA (Sputnik) — El laboratorio de ideas estadounidense The Heritage Foundation, influyente en el Partido Republicano, señala el estrecho de Gibraltar como un potencial foco de tensión entre los Estados Unidos y Rusia, informa El Nacional.
El autor del informe, el especialista en defensa y seguridad Luke Coffey, considera "particularmente preocupante" el acceso de Rusia al puerto de Ceuta por su proximidad con Gibraltar.
Debido a que los submarinos estadounidenses utilizan Gibraltar para efectuar reparaciones y aprovisionarse, "los submarinos rusos que se encuentran a pocos kilómetros de distancia presentan un potencial problema de Inteligencia y seguridad para EEUU y sus aliados."
"La política de España de permitir a la Marina rusa que use el puerto de Ceuta es cada vez más indefendible si tenemos en cuenta la reticencia española a permitir que embarcaciones de la OTAN hagan viajes directos entre Gibraltar y puertos españoles", afirma el experto al reiterar que "aunque España es miembro de la OTAN, su Gobierno impone restricciones a EEUU y otros activos militares de la OTAN que visitan Gibraltar."
Entre las limitaciones que Coffey menciona se encuentra las dificultades, a su juicio, que las embarcaciones de la Armada estadounidense tienen para atracar en puertos españoles.
"Sorprendentemente, España valora más que entren a sus puertos los barcos rusos que los de la OTAN", manifiesta.
Coffey agrega que algo parecido sucede con los aviones, a los cuales "las autoridades españolas deniegan rutinariamente permiso" para "sobrevolar o aterrizar en España si despegaron en o se dirigen a Gibraltar".
"Un avión militar estadounidense que vuele entre Rota y Gibraltar primero ha de desviarse a Favor, en Portugal, o a Tánger, en Marruecos", pone como ejemplo.
Para el experto de The Heritage Foundation, EEUU ha de posicionarse junto al Reino Unido en lo que respecta a la soberanía del peñón de Gibraltar, que Madrid disputa desde hace décadas en un contencioso histórico.
The Heritage Foundation advierte a España por permitir que embarcaciones militares rusas hagan escala en sus puertos.
"EEUU ha de enviar un claro mensaje de que eso es inaceptable", se afirma en el informe, firmado por Luke Coffey, especialista en defensa y seguridad.
Según Coffey, "no es momento de que un miembro de la OTAN acoja a la Marina militar rusa mientras la mayoría de los Estados miembro de la Alianza aumentan las sanciones económicas contra Rusia, expulsan a sus diplomáticos y refuerzan la seguridad en Europa del Este contra la amenaza rusa de agresión".
Justamente este 9 de noviembre se prevé que tres embarcaciones de guerra rusas —un crucero, un remolcador y un petrolero, que suman una tripulación de 200 marinos— atraquen en Ceuta hasta el próximo lunes 12.
Coffey señala en el informe que desde el año 2011 al 2016 Madrid autorizó a al menos 62 embarcaciones de guerra rusas ("destructores, fragatas, barcos de asalto, anfibios, un submarino de ataque") el uso de sus puertos hasta que en octubre de 2016 "se demostró que algunas de estas embarcaciones estaban involucradas en la ocupación ilegal de Crimea y el apoyo al régimen de Bashar Asad en Siria."
"A pesar de que la situación no ha cambiado, España, miembro de la OTAN, piensa renovar este apoyo", lamenta el experto que apunta entre las causas del apoyo español a que "los municipios que reciben las embarcaciones rusas se benefician económicamente."
Como respuesta, el autor propone al Gobierno de EEUU "presionar desde todas partes" a España, y que la administración trabaje con el Congreso de EEUU "para enviar un mensaje claro y coordenado de que cualquier apoyo español a la Marina rusa es impropio de un aliado de la OTAN".
También recomienda al presidente de EEUU, Donald Trump, y a su asesor de seguridad nacional, John Bolton, que expresen públicamente "su decepción con España", y al secretario de Estado, Mike Pompeo, y al de Defensa, James Mattis, que aprovechen "todas las oportunidades, incluidas las reuniones ministeriales de la OTAN, para plantear este hecho a sus homólogos españoles."
Además, conmina a EEUU a "coordinarse con todos los miembros de la OTAN para presionar a España."
"Considerando el estado actual de las relaciones entre Occidente y Rusia, sería una irresponsabilidad que Madrid vuelva a permitir a las embarcaciones de guerra rusas el uso de puertos españoles", concluye el informe al reiterar que "el Gobierno de EEUU ha de dejar claro al más alto nivel que considera completamente inaceptable cualquier apoyo a la Marina rusa."